Chyba nie trzeba nikomu tłumaczyć, że najważniejszym powodem użytkowania ciężarówki w firmie jest wypracowywanie zysku. Samochód ciężarowy jest środkiem lokomocji specjalnego zastosowania, wartym sporo więcej aniżeli zwykłe samochody osobowe i w wielu okolicznościach od jego awaryjności zależy uzyskiwanie przez firmę zysków. Samochód uszkodzony wyłączony jest z użytkowania i nie generuje dochodu.

Nie każda firma ma do dyspozycji większą liczbę ciężarówek i okazyjna awaria nawet jednego samochodu może doprowadzić do sporego kłopotu w wywiązywaniu się przedsiębiorstwa z jego zobowiązań. Niemniej w licznych rodzajach wykonywanej działalności jak np. spożywka, bez działającego pojazdu nie można wykonywać kluczowych zadań firmy do jakich klasyfikuje się dostarczanie ładunków kontrahentom. W takiej nie cierpiącej zwłoki okoliczności obligatoryjne jest jak najszybsze udanie się do wyspecjalizowanego warsztatu mechaniki pojazdowej, a nie w każdym mieście znajdują się eksperci od serwisu ciężarówek.

Nierzadko usterka może być poważniejsza (np. skrzynia biegów, silnik) i samochód stoi przez kilka dni. Zreperowania skrzyni biegów nie da się przeprowadzić szybko, gdyż zdemontować trzeba dość dużą liczbę części żeby dostać się do samej skrzyni biegów i wymienić awaryjne podzespoły. W przypadku mniej popularnych modeli ciężarówek należy spodziewać się z dłuższego okresu czekania na ściągnięcie uszkodzonych części ze sklepu.

Wprawdzie pojazdy ciężarowe projektowane są z myślą o przetrwaniu cięższych warunków eksploatacji i testowane w tym kontekście, to również one okresowo ulegają usterkom, co jest wyjątkowo nieprzyjemne w trasie, daleko od firmy macierzystej.